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長(zhǎng)隧道中高速列車(chē)阻力的分析
| 全部作者： | 陳建忠 王曉雯 |
| 第1作者單位： | 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院 |
| 論文摘要： | 由于空氣流動(dòng)受到隧道壁的限制以及空氣的可壓縮性質(zhì)，列車(chē)進(jìn)入隧道和通過(guò)隧道時(shí)會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的瞬間壓力，這種壓力效應(yīng)會(huì)使列車(chē)增大運(yùn)行阻力。在本文中，研究出1個(gè)綜合的準(zhǔn)穩(wěn)定統(tǒng)計(jì)算法，根據(jù)與特征線法的計(jì)算結(jié)果以及原型列車(chē)阻力測(cè)量數(shù)據(jù)所作的比較，證明此法用于非穩(wěn)定流動(dòng)情況是合理的。文中介紹了推導(dǎo)可靠的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)的方法，并進(jìn)行了最重要的參數(shù)對(duì)空氣阻力影響的研究。 |
| 關(guān)鍵詞： | 鐵路隧道；空氣動(dòng)力學(xué)；準(zhǔn)穩(wěn)定流；空氣阻力 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年10月16日 |
| 同行評(píng)議： | （暫時(shí)沒(méi)有）
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| 綜合評(píng)價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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