大型瀝青混凝土拌合站的安裝及日常使用管理
摘 要：瀝青混凝土拌合站的安裝以主樓為中心，向三面輻射安裝，這樣在將大件物件占地騰出的同時，能夠在較短的時間內結束大型吊機的吊裝任務，達到節約安裝成本的目的。關鍵詞：瀝青混凝土 拌合站 安裝 使用管理
隨著中國交通道路網的不斷壯大與延伸，道路施工設備也在不斷發展改進。在高等級公路的建設中，瀝青混凝土作為一種面層料，越來越多地被道路設計者們采用，而瀝青拌合站就擔負起了生產瀝青混凝土的使命。
道路建設速度日益加快，中小型的瀝青拌合站已經不能滿足道路建設的需求。近幾年產量在120t/h的瀝青拌合站已經漸漸逐出市場競爭的舞臺，取而代之的是360t/h及400t/h等高產量的瀝青拌合站，他們漸漸成為市場的主流產品。
一、拌合站安裝
隨著瀝青拌合站產量的增大，其各部位結構也相應地隨之增大，做為一種大型機械，拌合站的基礎及設備安裝應引起我們的高度重視。
（一）基礎及設備安裝
我們在選址及考慮安裝拌和樓場地大小的同時，必須注意瀝青拌合站應盡量遠離居民生活區及農田等地，避免拌合站產生的噪音及粉塵污染對居民生活帶來影響。其次應考慮的是用電及用水資源等資源因素。
瀝青拌合站所選場地，我們根據地質情況，分為軟基和實地兩種，實地一般具有較硬土質，放樣挖深后只需進行底層一般鋪墊處理，即可進行基礎的混凝土施工；而軟基地質，在放樣開挖后，必須認真考查研究開挖后的填實度，再選擇不同的處理工藝進行基礎底部根基加固。一般進行打梅花木樁，振護筒等，或把底部基礎面積增大，達到增加基礎的承載力，防止日后由于基礎的開裂或下沉給拌和樓設備及生產帶來隱患的目的。在生產中瀝青拌和站主體部分的振動篩、攪拌缸及骨料干燥筒是整套設備產生振動最強烈的構件。我們在進行基礎施工時，應尤其注意主樓部分及骨料干燥筒部分的基礎澆注，杜絕施工中偷工減料和基礎未達到平面度要求等人為因素給設備帶來的隱患。長期的機械共振，可以使一只M30的高強螺絲產生機械疲勞，直致折斷。所以，我們在基礎安裝時，必須保證基礎的同一水平面不超出標高的±2cm的范圍，將設備共振帶來的危害減至最小。
本人經過多次的設備拆裝實踐后，認為下列的安裝程序較為可行：以主樓為中心，向三面輻射安裝，這樣在將大件物件占地騰出的同時，能夠在較短的時間內結束大型吊機的吊裝任務，達到節約安裝成本的目的，另外拌和站有安裝順序要求的要按其要求安裝。
（二）電纜、電氣安裝
隨著拌合站產量的不斷提升，整機的耗電功率也隨之增加，現在普遍達到600kW—1000kW，動力電源線截面積較大，加上控制元件，控制線眾多，一般都采用電纜槽暗溝布線，我們在布線前仔細檢查電纜線有無破損，并對線徑較大的電纜運用搖表檢測，檢測其絕緣值是否達到使用標準，避免短路或斷路現象發生。進行大功率電機電纜安裝時，一定要用自粘性高壓膠布纏牢接線端，防止電機振動接線頭磨穿膠布后搭鐵短路，避免燒毀電機的危險。在控制系統電路中，信號屏閉電纜線必須嚴格按要求接入，減少外部電磁干擾對控制系統的影響。同時線路應注意隱蔽和防護，做好安全保護警示標記，電路走向應盡量遠離油路和高溫、潮濕區域，減少電線的腐蝕和老化。在接線過程中，如果遇到一些模棱兩可看不清楚的線標，千萬不能大意，一但接錯線，就有燒毀電器元件的可能。最好是先擱放下來，到最后調試到那部分時再仔細檢查電路，查漏補缺，逐一完善。拌合站整機應有多點接地，并對接地體進行檢測是否達到標準。在拌合站主樓最高點安裝避雷器一具，避免雷擊事故發生。 二、日常使用與管理
（一）生產技術管理
瀝青拌合站控制系統，一般由工作服務器作為終端工控機和PLC來完成，自動化程度高，在生產過程中，操作手應嚴格按照操作說明書來操作機器，禁止無牌無證上崗，擅自啟動與停止服務器工作。
在生產前，當班機組人員應當仔細檢查各部位軸承的潤滑情況，油路是否泄漏，各保護開關及手動閥門是否打在正確位置，瀝青泵加溫是否足夠，各系統參數是否在允許范圍。做好安全準備后，才能全機啟動，進行機器預熱。為了節約成本，一般都采用重油或煤粉做為能源材料燃燒對骨料進行加熱，但由于重油油品本身不具備常溫點燃的特性，在預熱機器前必須用柴油來助燃，等到火焰穩定后再轉化為加熱的重油，為了獲得較好的流動性和閃點，重油一般加熱到100—120℃。冷機預熱過程一般需要10—15min，等到布袋除塵箱尾氣溫度達到90℃時，布袋內積存的濕氣蒸發后才可上冷骨料，切不可操之過急。在這段時間里，可以進行服務器與工控機的聯機工作，觀察服務器與工控機的聯接情況，是否正常，為生產作好前期準備。當服務器設定好各項參數和生產任務后，在PLC和工控機的協調控制下， 瀝青拌合站的生產是一個自動化的流水線作業過程，從冷骨料到熱料再到瀝青混合料的生產，能夠不斷完成各項設定任務，直到設定任務結束。在這個過程中，必須注意觀察以下幾個方面：（1）各電機電流的變化；（2）骨料溫度是否在允許偏差范圍內；（3）冷熱料倉的供給是否平衡；（4）粉料瀝青是否供給順利；（5）機械各部分是否正常運轉，有無異常聲響；（6）接料車是否按要求排隊接料。一旦發現有異常情況必須立即停止生產任務，等故障排除后方可繼續生產。
（二）成本控制管理
運輸車輛在接裝混合料的過程中容易產生混合料傾泄浪費，一噸瀝青混合料的加工成本一般都在四五百元，浪費得越多，工程的成本造價也就越高了。所以瀝青拌和樓成本控制首先要厄制混合料不必要的浪費現象，可以設立一個專門車輛指揮人員。
在工程項目施工中， 需要一筆資金不少的能源材料，對瀝青骨料進行加熱，對于這筆能源材料進行合理、有效控制，更能體現成本節約價值。
瀝青拌合站自動控制燃燒系統，發展至今已形成系列化機型，如輕柴油型，重油型，煤粉型及氣機、油氣兩用機等機型。在我們國內，天然氣、煤還不是十分充足，筑路行業由于其工況及使用場地的特殊因素，一直偏重于使用燃油類燃燒機。近年來，隨著輕柴油價格不斷攀升的市場因素，輕柴油作為傳統的骨料加熱能源材料，慢慢地被價格較為低廉的重油或煤取代，不少瀝青拌和站商家和使用單位，為了提高自身的競爭力以及達到成本節約的目的，紛紛對燃燒系統進行改造和優化，以適應重油或煤的燃燒。
瀝青拌合站在批量生產混合料前，拌鍋溫度低，生產的第一鍋混合料往往由于溫度較低而浪費或從熱料倉中排出幾噸到十幾噸的熱骨料才正式投產，這種錯誤的操作與浪費也是成本控制的大忌。我們在預知了這種情況后，可以先適當提高熱骨料的溫度，進行手動攪拌控制，緩慢地進行冷料供給，等到生產3—4鍋，拌鍋的溫度和熱料倉溫度升起來后，就可以進行批量生產了，這樣就杜絕了原材料的無辜浪費。此外，對生產配合比進行優化，各稱量系統的準確度都涉及到成本控制。
（三）安全管理
施工作業前應該堅持班前講話，班后總結并做好運行記錄，特種作業人員必須持證上崗，定期檢查消防設施是否完好，定期檢查接地體焊接及連接部分有無腐蝕、松動現象。工作完畢后及時打掃現場，正確處理有毒廢料，防止有害物質對水質、農田、大氣污染。
（四）技術資料歸檔管理
瀝青拌合站是一組集機械與電器融為一體的設備，有關的部件技術性能參數也比較多，我們在很多時候都需要利用這些參數資料對設備進行保養、維修。在平時的生產中應注意作好所有相關資料的收集、登記、整理工作及各部位重要元器件的型號關系和部件機構，以便日后存查，在電腦中做好程序的備份及電腦系統的備份。開工時，對每天的開工機械生產、維修狀況進行登記入冊。
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