手動擋汽車坡道起步技巧

手動擋汽車坡道起步技巧

　　手動擋汽車坡道起步技巧大家都會嗎?知道怎么操作嗎?下面，小編為大家分享手動擋汽車坡道起步技巧，希望能幫助到大家!

　　坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然后再拉動手制動，按下手制動按鈕，

　　注意不要松手制動，應向后拉，起步一切準備工作完畢后，右腳松腳制動，腳放到油門踏板,右腳適當加油并保持一定轉速后，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然后再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住并且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然后慢松手制動;

　　1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，再慢抬離合器踏板至完全結合;

　　2.車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動后，應壓住離合器踏板，車平穩起步后，慢抬離合器踏板至完全結合。

　　坡道起步要點：

　　兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。

　　快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：手制動起步一般適用于坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1 擋，準備工作完畢后，松手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩起步。

　　腳制動起步是最常使用的，十字路口或短時停車一般都是采用腳制動起步，具體操作如下:

　　踩下離合器，掛入1 擋，準備工作完畢后，右腳松制動踏板，迅速回油門踏板并適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯動，車動后慢抬離合器踏板平穩起步。

　　快速起步要點：

　　腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒，左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。

　　一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車和熄火的，現將操作原理說一下，一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因為路口條件允許，在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外。進入路口后一般就不一樣了，路口在設計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車后，腳制動不要抬，

　　等待時間較短時，離合器不抬.擋位也不用摘(如果是二擋以上，應直接掛入一檔，準備起步)，起步時，右腳松制動的迅速回油門，同時，根據坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速抬至車動(專業叫半聯動)，油門正好跟上，慢抬離合器平穩起步.只要是左右腳配合好并且迅速是不會溜車和熄火的。

　　為什么松制動左右腳配合好不會溜車?

　　汽車制動分為腳制動和手制動，腳制動又叫行車制動，作用是控制汽車減速、停車。手制動又叫駐車制動，它的作用是保證汽車停車時不溜動，緊急制動時，又可配合腳制動同時使用。

　　保證汽車坡道不溜車最少一個條件：

　　一、拉緊手制動。

　　二、踩下腳制動并保持有足夠的制動力。

　　三、半聯動并能克服下坡阻力。

　　四、掛擋(低速擋不易溜車)抬起離合器，發動機牽阻應大于下坡阻力.腳制動坡起時，松腳制動后，不溜車的一個條件都沒有了，快速起步為什么不會溜車哪?因為，松腳制動踏板后，到完全解除制動有一定的時間，專業叫制動系的反應時間，在這段時間里，左腳抬到車動(半聯動)，右腳適時加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩起步是沒有問題的。

　　關于抬離合器踏板低點是否能夠起步的問題的解答：

　　離合器的作用是可以使發動機的動力與傳動系暫時分離和平穩的結合，以便汽車換擋或平穩的起步。汽車的離合器踏板受(左腳)外力可以向下運動，解除對離合器踏板外力后，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運動的行程專業叫離合器踏板行程。

　　上面較輕能運動的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為20-40 毫米。過大，踏板抬點就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易。

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