物流企業的環境成本

時間：2024-07-04 19:07:07 物流管理我要投稿

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物流企業的環境成本

　鑒于日益凸現的環境問題，企業將要面對經常發生的、大量的環境活動。所以，在企業中建立一套環境成本分析和核算體系是非常必要的。為此，本文將對物流業的環境成本做一分析與評價。

　　1、物流業中環境問題的財務影響

　　“物流”，泛指物質資料從供給者向需要者的物理性轉移。它不單只存在于流通領域，而且還存在于生產和消費領域。其中“物”泛指所有的物質資料，如鋼材、水泥、化肥、糧食、煤炭、石油和礦石等有形產品，還有氣體等無形產品。此外還包括在生產流通過程中和人們日常生活中所產生的一切廢棄物。商品在生產和消費之間流動，和企業在生產經營活動時一樣對環境產生影響，負面影響會使企業內部和外部都蒙受損失。根據物流企業的特點，物流企業中的環境問題在財務方面的負面影響主要表現在：污染物引起的物流設備的價值減損;有毒化學物品或放射性物品對倉庫環境的侵害;貨物運輸時運輸工具產生的廢棄物對環境的損害;商品在包裝時產生的包裝污染;在流通加工和廢舊物資回收時產生的加工成本和廢舊物資回收成本;以及物流企業在生產、流通的過程中對環境造成影響所形成的環境負債;還有企業按照環保機關的規定所交納的排污費、違反環境法規交納的罰款和責令停業的損失、環境污染對他人造成損害的賠償等損失;此外還包括物流業中的環境管理費用、環境監測費用等項支出。

　　可見，企業平時會發生大量的環境活動，所以物流業必須要建立全方位的環境管理系統，確立環境目標和政策，進行環境評價與分析，制定涉及環境的籌資投資政策，進行污染控制，加強員工環保教育等。這樣才能有效地控制成本，保證環境管理工作的順利進行。

　　2、物流業中的環境成本

　　環境問題已經影響到財務方面的許多項目，本文將對有關環境方面的成本與費用單獨進行分析，核算后計入到產品的總成本中。物流業中的環境成本的核算，與其他成本、費用和各項支出的核算一樣，都是為了考核過去，控制現在和規劃未來。但當環境成本和其他成本同時進行核算時，有些內容容易混淆。因此，首先要確定環境成本的內容，然后再加以核算。物流業中的環境成本體現在以下幾個方面：

　　2.1 物流設備方面

　　產品在運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工等過程中都離不開物流設備。它包括機器設備、倉庫建筑物、運輸工具和其它器物。環境成本體現在：①物流機器設備在運轉過程中所消耗的燃料和動力，污染物的“三廢”對機器設備的損害所造成的固定資產折舊，以及對現有設備進行改造，或購置新的有利于環保的設備所發生的支出;②運輸工具運行時所消耗的能量和排出的廢氣、發生的噪音對周圍環境的影響，用貨幣形式的表示，改造成節能清潔車輛時所發生的支出;③倉庫建筑物由于受有毒化學物質和放射性物質的侵蝕，而引起的固定資產折舊。

　　2.2 商品保管方面

　　包括庫存商品因起化學變化而對環境所造成的侵害損失;為防止其對環境的影響，采取科學養護時所發生的費用;發生泄漏(像石油類液體，放射性物品)時的環境損失和恢復支出。

　　2.3 包裝方面

　　包括包裝材料成本，指包裝物的制造材料(主要指金屬等不可再生資源和玻璃、塑料)的生產成本;包裝物產生的污染及治理污染的成本。

　　2.4 流通加工和廢舊物資回收方面

　　這方面與環境的關系最密切。流通加工是在流通領域內對產品進行的簡單再加工。除了流通加工過程中所消耗的少量能量和動力可計入環境成本外，就是廢舊物資的回收。包括廢舊物資在回收、翻新、修復、再生產使用方面所發生的費用。由于廢舊物資回收減少了環境損失，也就給環境帶來了不少收益。

　　2.5 物流管理方面

　　物流業的管理者在對企業進行環境管理時也會發生大量費用，如各方面的環境管理支出、環境監測支出、污染清理支出、恢復支出、由于污染嚴重造成的停工損失、排污費用、罰款與賠付等，而且還包括企業進行環境調查時發生的費用、進行環境研究時所發生費用、企業內部員工的環保培訓支出、企業周圍的環境美化費用等。

　　以上為環境成本的主要內容。環境成本雖為產品總成本的一部分，但核算時還是要仔細地加以確認，以免與其他成本或費用相混淆。由于企業尚未專門考慮環境成本，所以在進行核算時，要先確認此項費用或支出是否與資源消耗和環境污染有關，才能被確定為“環境成本”。例如，廢水和廢氣對機器或車輛的腐蝕而造成的損害，要計入到環境成本中去，而不應算作普通的固定資產折舊;油庫里的汽油的揮發，不僅腐蝕倉庫中的金屬結構，還造成倉庫內外的環境污染。這些費用不能只攤到倉庫建筑物的固定資產折舊費里去，應當作環境成本來統一核算。另外，為了解決倉庫空氣污染問題而購買的通風設備，應算作環保設備，追加到環境成本中去等等。當然，核算原理及目的都相同，但核算方法卻比一般成本核算要復雜，尤其是物流企業。例如，物資運輸中常用罐車來運輕質油和重質油，由于油的品種不同，用完后的車輛都要用堿水來清洗，而洗過車的污水就排到站臺周圍。除了油罐車外，還有其他運載多種材料的車輛，每次運載完畢后都要清洗，這樣水中己含有多種化學成分，與工業廢水無異。長久下去，廢水造成的污染不僅給車站帶來了損失，還可能侵蝕到道邊的農田。有些城市還將這些未經過處理的廢水排入城市排水管道系統。綜上所述，由于物資在生產、消費和流通部門間的流動，又因與環境有關的費用與支出貫穿于所有過程和部門中，因此，物流業每個部門、每個生產與流通的過程都應注重環境費用和損失，核算環境成本，這樣才能最終達到控制成本的目的。

　　目前，雖然國外已開始用生命周期評估、內部環境成本、外部環境成本等方法對環境成本進行分析與評估，但我國的大多數企業還未對環境成本及費用單獨進行核算。從國外的經驗來看，環境成本的核算要采用環境經濟學、環境管理學、環境工程和環境會計等許多專門的方法，再進行嚴格的計量和監督，進行分析與評價，從而控制成本，實現成本管理的目標。我國可借鑒先進國家的模式和經驗，結合我國國情建立一套具有中國特色的環境成本核算體系。

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