公司工程師個人工作總結
尊敬的公司領導：
在過去的一年里，技術部在公司高層的領導下，在生產部、采購部、各車間的大力配合下，圓滿完成了公司交給的各項任務。下面從幾個方面向各位領導匯報。
第一，ec高效電機、dc高效直流電機的開發，實現了從無到有，從單一到系列的跨越。
主要機型有ec韓電，ec山東宏泰，ec美菱。dc海信，dc康佳，dc重慶賽米。姚工在電路設計中做的大量工作，陳工、李總設計了工裝夾具、裝配流水線。ec電機和dc電機的開發投產，為公司提供新的利潤增長點，為公司的長足發展提供了有力的保障。裝配流水線的投產，工序實現了自動裝夾，自動安裝螺釘螺母，自動檢測，產能大幅提高。客戶參觀后給予好評，提升了公司的品牌影響力。
罩極式二極、四極電機的品種不斷增多，產品型譜不斷完善。其中包括二極電機從110伏到220伏，頻率50赫茲到60赫茲，功率從5瓦到10瓦的，定子厚度從7毫米到29毫米，產品可滿足3c認證，vde認證。4極電機定子厚度分13、19、25三大系列，主要機型美的、美菱、澳柯瑪、羅特、韓電、青島營上等。
59型7毫米電機新增加了澆注環氧樹脂結構，填補了原先小電機沒有澆注型的空白，結構改進的同時提高了產品質量，減少了由運輸擺放不良、使用環境潮濕等原因引起的電機報廢。此改進得到用戶的認可及好評，已批量生產。
第二，主要零部件軸承盒、線圈骨架、調整墊、電機軸、轉子設計標準化、通用化方面取得很大進展。
不同系列的零件盡量能夠通用，減少模具投入，提高裝配效率。軸承盒模具升級后，產品在滿足使用的同時，外觀質量得到進一步提升。主要改進有以下幾個方面。
（1）電機減震墊硬度要求不一致，而減震墊硬度是由橡膠的材料配比和硫化工藝等因素決定的，在批量小的情況下，減震墊生產商需要經常更換材料配比及生產工藝，很難保證質量，因此將減震墊的硬度統一成邵氏硬度40～46，便于供應商生產，保證產品質量的穩定。
（2）電機軸材料的統一。根據客戶的要求，電機軸的材料有4cr13、3cr13、1cr13，不同材料，其熱處理硬度不同，不利于供應商批量生產，一定程度上增加了供應商的成本。根據公司要求電機軸的材料統一使用3cr13.外徑公差為上偏差+0.001，下偏差-0.003。外購的磁轉子增加電機軸表面不允許劃傷要求（僅限于轉子與軸承盒配合范圍內）。軸表面的粗糙度統一為0.05.
（3）軸承的公差統一。經過和供應商溝通，對于球軸承的圓跳動公差內孔ф5以下的控制在0.04以內，對于內孔大于ф5小于ф8的軸承其圓跳動控制在0.05以內。
（4）對電機軸和鋁端環進行科學搭配，取消電機軸編碼6個，減少轉子編碼4個，減少了庫存庫位，提高作業效率。
（5）用于軸承盒后支架的墊片石墨尼龍墊各種型號的墊片外徑無統一公差，現統一為上偏差+0.03，下偏差0.
第三，部分結構件改進，使產品質量得到很大提升。
（1）澳柯瑪電機安裝支架的改進，原來采用2個安裝支架hld2.004.027，分體支架在使用過程中，由于電機的本身的重力和電機安裝角度的不同，風葉、轉子在高速旋轉過程中，其徑向上存在的不平衡量，使固定支架的螺釘產生松動、支架變形，嚴重的引起電機卡死不運轉或堵轉而引起燒包，存在極大的安全隱患。改進后使用1個整體支架hld2.004.092，固定支架的螺釘上不平衡力減小，螺釘不容易松動，提高了整機的穩定性，提高了產品質量。
（2）紅黑兩種軸承盒蓋板的使用。電機使用的環境不同，對電機軸承的潤滑的要求也不同。常溫下使用的電機，軸承盒中是注油的，低溫下使用的電機采用浸油毛氈。這兩種軸承盒外形是相同的，在從軸承盒生產到倉儲，從倉儲到裝配的過程中，極容易混淆。因此經過公司研究，低溫的軸承盒蓋板使用紅色的，常溫的軸承盒蓋板繼續使用黑色的，這樣一來，裝配過程中就避免了高低溫軸承盒的混淆。
（3）電機軸在與轉子配合的區域內加工滾花。在采用滾花工藝前，電機軸上加工有防滑槽，電機工作一段時間后注塑的轉子和軸之間有微量間隙，影響產品性能，經研究后在電機軸上采用滾花工藝。軸采用滾花工藝后微量間隙消失，產品質量得到保證。
（4）標準件結構的改進。針對裝配線上因為標準件卡死，造成停產的現象，設計了公司專用防松螺釘、防松螺母。保證了流水線的作業要求。
第三，樣品提供。
今年先后為澳柯瑪、韓電、美的、美菱、海信、韓電、青島營上等客戶提供樣品100多批次，完成電機功率、電流、轉速、噪音等參數測試200多批次。這些參數為今后新產品開發提供設計依據，為客戶服務提供有力的保障。
第四，知識產權方面，堅持自主研發，科技創新。
今年先后配合辦公室完成國家高品和高新技術企業申請。完成ec高效節能電機專利申請1件。
在過去的一年里，我們的工作也存在一些不足，有些變更驗證不到位，造成了一定的影響和損失。例如澳柯瑪的風葉，重新開模后沒有驗證其風葉與電機的匹配的性能參數，在量產后顧客發現參數不符合要求。這是我們技術部做得不到位的地方，在今后的工作中引起重視。
20xx年技術部還會有相應的改進。如軸承盒的改進.原先使用的托盤+彈簧型結構，發現電機安裝上風葉后噪音是原空載的一倍。這是由于風葉的重力在高速運轉的情況下，現有結構彈簧會產生間隙，發出噪音，而且性能不穩定，會使啟動和轉速都有變化。通過實驗證明，金屬支架改用三爪簧結構，帶負載后噪音降低3-5分貝，同時低壓啟動和轉速也相對穩定。在20xx年將會抓緊時間驗證這一結構的有效性，及時做好改進，提高產品質量。
20xx年在新產品開發上將有一個新的突破。dc38型一體機將是我們20xx主攻產品，爭取在3月份送樣。ec4p電機也已列入開發項目。
展望20xx將是一個新的里程碑，我們要在確保老產品的正常生產下，做好、做快新產品的開發，并能形成量產。新的一年里技術部繼續和其他部門一起，團結一致、創新開拓，為江蘇匯創美好未來而努力工作。
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