1.人行跨路橋
以立體形式使行人或自行車與行車帶相分離，以此防止行人橫過(guò)道的交通事故，也是在過(guò)街人流繁密的路段，保證汽車交通安全和順適的一項(xiàng)重要措施。
選擇人行跨路橋和地下人行橫道時(shí)，要從設(shè)置地點(diǎn)的交通狀況出發(fā)并考慮道路及經(jīng)濟(jì)等條件，尋求得到較高的利用率，故事先要充分研究鄰近的人行橫道、信號(hào)機(jī)位置，交通規(guī)則、信號(hào)處理及公共汽車、電車站點(diǎn)位置等。在城市中設(shè)置地下人行橫道，其利用率及美觀均較好，但費(fèi)用較高，治安維護(hù)較困難，故只在以下地區(qū)才考慮設(shè)置：
(1) 在風(fēng)景區(qū)及有歷史意義的特殊建筑物附近。
(2) 因有障礙物，人行天橋需提高較多。
(3) 比建天橋造價(jià)少，施工有利。
(4) 行人過(guò)多，天橋過(guò)長(zhǎng)的廣場(chǎng)等地區(qū)。
(5) 風(fēng)吹積雪天數(shù)多的地區(qū)。
2. 柵欄
防止汽車因失誤而駛出路外，以此來(lái)保護(hù)行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導(dǎo)司機(jī)視線。同時(shí)，也用它來(lái)阻止行人橫過(guò)道路，能使行人和自行車與汽車分開(kāi)，起保護(hù)作用。
防護(hù)柵欄有護(hù)欄、護(hù)索、桁構(gòu)及管等多種形式，護(hù)柵形式的選擇應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。
3. 照明設(shè)施
為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應(yīng)連續(xù)或局部地設(shè)置照明設(shè)施。
照明設(shè)備可以減少交通事故，日本統(tǒng)計(jì)有夜間照明的道路，交通事故可減少14%~54%，歐美等國(guó)統(tǒng)計(jì)可減少30%~40%;照明設(shè)備還可提高道路利用率，據(jù)美國(guó)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，設(shè)照明設(shè)施后，車速可提高1.1~4.6kg/h;照明設(shè)備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感。