目前，對于大多數的船員來講，并沒有誰想做一輩子的海員，很多人都想做個幾年，有一定的經濟基礎了就改行，這種想法是很現實的，而且也是可以理解的，我以前也是船員，知道船員的辛苦。并不是大家想象的那樣風光，有很多的無奈和辛酸。我這里想告訴大家，特別是即將踏上船員崗位的朋友，如果想實現這一條路，必須好好的規劃自己的未來，實現自己的理想;當然對于想一直從事這個職業的朋友，也是一樣，要好好規劃自己的發展，使自己盡早成為一名合格的優秀的船長、輪機長。
一、好好規劃自己的路，不要跟著感覺走。根據個人的理想決策安排，絕大部分人并不指望成為什么船長或輪機長，而是希望自己活得滋潤一些，爽一些。可以改善自己家庭的經濟狀況。那么，就需要慎重安排自己的未來。要爭取早點考到上船任職的適任證書，早日做上高級船員，當然你的收入也就能上去，如果在學校的時候不好好學習，要補考好多次，首先你在浪費自己的青春，你到了想改行的時候能，可能你的年紀也大了，所以前提是在學校盡早的完成學業。
二、當然學習好不一定就能勝任以后的航海工作，但是學習不好是肯定不行的，航海這個工作是實踐性很強的一門專業技術，建議大家在學習期間盡量的多與實際相結合，特別是上操作課的時候不要去混，要認真的將理論與實際結合起來。實際上也是幫助了你來理解理論知識。有了充分的知識準備，也就有了上船做好工作的前提。能夠很好的值班，解決問題，事實上你就能夠很快的在職務上普升。想要做一個合格的船長或輪機長，理論和實踐經驗上必須是合格的。
三、到了船上不僅要做技術高手，而且要做綜合素質高手!事實上在船上，我們時常瞧不起某人，說他"什么都不懂，憑啥拿那么多錢，憑啥職務比我高!"這是普遍的典型的迂腐之言。事實上，人家能做上去必然有他的本事，而且對于航海這個要求經驗很豐富的職業來說，經驗就是財富來的。你想想，人家跑船那么多年，難道見識不如你這個新船員?人家或許在某些業務或者在理論上比你差，但是人家有經驗，在突發事件的時候能夠很好的解決問題，這就是本事，而你可能有很豐富的理論知識，但是面對突發事件時，不一定你能夠很好的解決。更可怕的時，一旦解決不好就有可能導致大的事故。因此，我們應該虛心的學習經驗來的。因此務必培養自己多方面的能力，包括管理，親和力，部門之間的協調能力等，要成為綜合素質的高手，這樣的話，可以說你的前途無量，即使以后你不做船員了，你換了一個工作崗位，很快人家就會接受你，歡迎你的。
四、多結交朋友!不要孤立自己。這里，不但要同船員結交，還要同岸上的朋友結交。現在很多船員，跑了幾年船，事實上就疏遠了以前的同學和朋友，逐漸斷絕了同他們的聯系，這樣實際上是很不對的，特別是對于想改行的朋友來講的話，你實際上是丟失了很多的資源。我們同他們接觸聊天中實際上就可以了解他們的經歷，思維習慣，愛好，學習他們處理問題的模式，了解社會各個角落的現象和問題，這是以后發展的巨大的本錢，因為畢竟船上的信息閉賽，這是一個不要讓自己的思想落后的一個重要措施。沒有這些信息以后我們到了陸地上工作的話就會笨手笨腳，跌跌撞撞，遇到重重困難，要交不少學費，成功的概率大大降低。
五、要逐漸克服自己的心里弱點和性格缺陷，多疑，敏感，天真(貶義，并不可愛)，猶豫不決，膽怯，多慮，臉皮太薄，孤獨，教條式思維等等這些普遍存在的性格弱點必須改變。有可能很難，當然只在***想一想那是不可能的，利用休假時候去擺一個月地攤，包準有效果，去實踐，而不要只想。不克服這些缺點，盡管你可能技術不錯，但是你想做到一個優秀的船長或輪機長或高層的管理者是很困難的。
六、在船上工作的同時要為以后做準備!建立自己的工作環境!及早為自己配置一個工作環境，學習一些即使不相關的知識，擴寬自己的知識面，而上船工作的同時要積累資金，隨時關注外界的信息，更重要的是等待機會，否則，有了機會也抓不住。
七、要學會善于推銷自己!不僅技術上要能干，還要能說，能寫，善于利用一切機會推銷自己，樹立自己在公司，在船上形象，很必要。要創造條件讓別人了解自己，不然公司老板怎么知道你能干，業務很好，公司的人怎么相信你?提早把自己推銷出去，機會自然會來找你。當然在做大一點，如果能培養自己在行業的名氣那是更好，有了名氣，很多的機會自不在話下。
八、等自己有了一定的資金積累過后，如果不想跑船了想自己闖一翻事業。這時，該出手時就出手，永遠不可能有100%把握。條件差不多就要大膽去干，去闖出自己的事業，不要猶豫，不要彷徨，干了不一定成功，但至少為下一次沖擊積累了經驗，不干永遠沒機會，而且要干成必然要經歷失敗。失敗了不要怕，大不了以后又來跑船。不經歷風雨，怎么見彩虹，沒有人能隨隨便便成功的。