寧波駕考新規(guī)7月1日推出
駕考新規(guī)一
學過車的朋友都知道，如今的駕考在科目二和科目三考試預約上，考生名額由交警部門直接分配到駕校，再由駕校分配給教練員，教練員拿到考試名額再到交警部門進行人工預約。
而7月1日起，市車管所將推出駕駛人互聯(lián)網(wǎng)預約考試服務，駕駛人可自行在車管所指定的網(wǎng)站預約科目考試申請。按照現(xiàn)有法律法規(guī)體系，駕駛人預約科目考試時，必須完成規(guī)定并經(jīng)運管部門審核的學時培訓。
駕考新規(guī)二
省內異地預約考試服務將放開
同時，從7月1日起，省車管所將推出駕駛人省內異地預約考試服務，駕駛人在本地預約科目考試申請超過2個月未參加考試的，駕駛人可以申請到省內其他地市參加考試。按照現(xiàn)有法律法規(guī)，各地市車管部門需要共享駕駛人培訓學時，寧波市運管局已按照浙江省運管局要求，向省運管局推送了駕駛人學時信息，通過省運管部門和省交警部門數(shù)據(jù)共享，寧波地區(qū)的駕駛人可以前往省內其他任何地市參加科目考試已成為現(xiàn)實。
駕考新規(guī)三
通過信息化手段確保練車“不打折”
一系列的新政自然是方便了學員報名學車，肯定是一個大方向，然而，伴隨而來的問題顯而易見，以前，如果在駕校學習，至少還有一個機構以及IC卡等設備，起到了一定監(jiān)督作用，然而如果讓學員自己報名，甚至自己考試，那么學習效果如何檢驗?通過技術上，傳統(tǒng)的考試進行松綁，會不會等同于放松了對學員的要求?制造更多的“馬路殺手”?
其實，以前并不是沒有遇到，學駕過程中，部分駕校、教練員為了降低經(jīng)營成本，盲目追求利益，刻意壓縮學員培訓時間。盡管前些年，寧波運管部門在行業(yè)內全面推行和實施了駕校IC卡培訓計時管理系統(tǒng)，希望通過采用技術手段，記錄學員的`真實學時，維護學員的利益，確保培訓質量。但在實施過程中，部分駕校、教練員對推行IC卡培訓計時管理系統(tǒng)認識不到位，通過“跑馬機”等設備惡意修改學員IC卡學時記錄，變相縮短教學時間，甚至有部分學員出于加快縮短培訓時間的主觀意愿，與駕校聯(lián)合“對付”監(jiān)督管理部門。
新型學時計時系統(tǒng)將改變以往采用IC卡記錄學員學時的模式，學員在車輛進行身份、指紋驗證后，GPS數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺將實時采集學員具體訓練時間及車輛運行軌跡，因為傳統(tǒng)的“跑馬機”只能在訓練時間上進行作弊，無法偽造出學員學車的運動軌跡。而訓練過程中，計時設備配套的攝像機每隔3分鐘自動抓拍，并上傳至數(shù)據(jù)中心進行學員身份驗證，確保學員與學時記錄匹配，這樣一來，學員想通過一些非法安裝的設備來逃避對自己學時的要求，就沒有了絲毫的空隙。
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