自動擋駕駛技巧

時間：2024-10-10 00:46:44 駕駛操作我要投稿

自動擋駕駛技巧大全

　　所謂自動檔汽車，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。一般的自動擋汽車，要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節(jié)省燃油。行駛在平坦的城市路面應將檔位始終掛在D檔上，自動變速箱會在四個前進檔之間進行自行切換，無須額外的手動操作。

　　常見的自動檔位一般有P，R，N，D等：

　　P，park 停車檔

　　R，reverse 倒車檔

　　N，neutral 空檔

　　D，drive 行車檔

　　某些自動檔車輛可能出現的檔位還有M、S、L，還有的在變速箱上有個雪花的按鍵、OD OFF按鍵，3，2，1等。

　　M，manual 手動模式

　　S，sport 運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

　　L，low gear 低速檔，這和1檔是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。

　　雪花按鍵意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。

　　OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位(4速變速箱)4檔就已經被禁止使用了，作用等同于D3。

　　3，2，1都是行車前進檔，指強制把變速器限制在某一檔位以下，比如2檔，并不代表的是單2檔，而是變速箱會在1、2檔間自動切換，而不會往更高檔升。一般用于濕滑路面起步，或者陡坡慢速前進時作為限制檔使用。

　　記住這些很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛這些詞的英文，相信比較容易記住那些檔位的符號。

　　初級駕駛技巧

　　推不動檔位桿時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，這個機關是為了防止誤操作，行駛中推入R檔或P檔這是萬分危險的動作。

　　停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人才能離開車輛

　　發(fā)動機只有在P和N兩個檔位可以點火。停車后重新啟動時，必定在P檔，一般發(fā)動機點火前也無法掛其他檔。

　　點火時把鑰匙順時針轉2格(無匙啟動車型將點火按鍵短按2下)，儀表盤上許多燈亮起，此時車內的電腦開始自檢(相當于PC的啟動)，同時油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。由于車型的不同，有的燈點火以后才會熄滅。踩下剎車，后點火。等發(fā)動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎，轉向燈，最后慢松制動踏板，起步。

　　右腳踩油門加速，踩剎車減速。從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前，請確認車已經完全停下。

　　中級駕駛技巧

　　許多自動檔車往往加速有延遲。當你踩下油門時，發(fā)動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區(qū)剛加速就剎車，或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。

　　駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發(fā)動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門，使發(fā)動機轉速均勻提高，車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。

　　沒事別用N檔。只有當行駛中熄火，趕緊推進N檔重新點火，或需要拖車繩或者硬連接牽引的時候，掛N檔。千萬別象手動檔車一樣用空檔滑行溜車，這很容易燒壞變速器。

　　在超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那么直接。先加速，再猛踩下油門，你就會體驗到發(fā)動機的吼聲和推背感。

　　上坡時使用M檔手動模式(退后一擋)或采用爬坡?lián)?如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。下坡時采用M檔手動模式(低擋)，減少制動器的磨損，既不用踩剎車，也不至于車速過快。

　　高級駕駛技巧

　　在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全更易控。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側傾現象，非常不安全。

　　過彎道的時候，只要學會了用手動模式M擋(+/-)，剎車基本可以不用了。

　　(1)過彎道前減擋讓發(fā)動機牽引力拉住車速;

　　(2)過彎道中間后只要加點油門(不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣);

　　(3)出彎道后，由于發(fā)動機轉速維持著，可以迅速拉高速度。

　　對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道;然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

　　在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(“外->內->外”)。

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