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淺析裝載機(jī)施工技術(shù)與功能

時(shí)間:2024-09-07 08:41:55 裝載機(jī)/叉車 我要投稿
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淺析裝載機(jī)施工技術(shù)與功能

  一、裝載機(jī)基本作業(yè)功能和作業(yè)方法

淺析裝載機(jī)施工技術(shù)與功能

  下面就裝載機(jī)幾種基本作業(yè)功能進(jìn)行簡要說明:

  1.挖掘作業(yè) 挖掘作業(yè)是使用車輛停車或前進(jìn),插鏟斗于沙土巖石等堆積物,裝載鏟進(jìn)的作業(yè)。挖掘作業(yè)分為鏟進(jìn)作業(yè)和挖土作業(yè)。進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí),使鏟斗的兩側(cè)均勻負(fù)擔(dān)荷重進(jìn)行,不可只使一側(cè)負(fù)荷進(jìn)行,使裝載機(jī)直對前方,而不要讓前后車架有角度。

  2.裝載作業(yè)(搬運(yùn)工程方式) 將沙土、巖石、礦石等物,倒入卡車、貨車、集裝箱的作業(yè),可選用高效率的方法進(jìn)行。要按照現(xiàn)場的狀況,先定搬運(yùn)工程方式:主要有裝載機(jī)和運(yùn)輸車配套的工程方式和僅用輪胎式裝載機(jī)的裝載搬運(yùn)工程方式。 裝載機(jī)、運(yùn)輸車配套工程方式 如圖所示有4種作業(yè)法。按照作業(yè)現(xiàn)場的狀況,可以選定循環(huán)時(shí)間(一次裝載時(shí)間)短的作業(yè)方法—裝載搬運(yùn)工程方式。 以上方式是用輪胎裝載機(jī)連續(xù)進(jìn)行鏟進(jìn)、搬運(yùn)、倒入的。通常適合于30~100m程度的搬運(yùn)距離。 3.卸載作業(yè) 往汽車或貨場傾卸物料時(shí),應(yīng)將動(dòng)臂提升到使鏟斗(前傾到最大傾斜角位置)碰不到車箱和料堆為止,前推斗操縱桿仗鏟斗前傾卸載,通過斗操縱桿的控制可全部卸載或卸去部分,卸載時(shí)要求動(dòng)作緩和以減輕物料對載重汽車的沖擊。當(dāng)物料粘積鏟斗時(shí),可來回搬動(dòng)轉(zhuǎn)斗操縱桿,使鏟斗振動(dòng)脫落物料。

  4.整地作業(yè) 利用鏟斗前尖和底面所成角度,可以進(jìn)行撒土、平整、打基礎(chǔ)等整地作業(yè)。整地作業(yè)務(wù)必使車輛后退而進(jìn)行。

  5.填平作業(yè) 如果將鏟斗做為推土刮板用時(shí),可以進(jìn)行填平作業(yè)。 此時(shí)鏟斗內(nèi)滿載沙土,使其對地面保持水平狀態(tài),進(jìn)行作業(yè)。

  二、裝載機(jī)施工工況及功能的拓展 裝載機(jī)對施工工況的適應(yīng)性及作業(yè)功能的拓展主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

  1.系統(tǒng)配置的定向性研究,裝載機(jī)能夠適應(yīng)各種各樣惡劣環(huán)境的使用要求。 目前市場上形成批量銷售和應(yīng)用的比較典型的機(jī)型有:高原型裝載機(jī),巖石型裝載機(jī),沙漠型裝載機(jī),以及專用于隧道作業(yè)的側(cè)卸式裝載機(jī)和用于高溫爐前清渣工作的耐熱型裝載機(jī),這些裝載機(jī)的功能延伸型產(chǎn)品填補(bǔ)了普通裝載機(jī)所不能替代的邊緣市場。

  2.配備的作業(yè)機(jī)具的多樣化,并且具備各種不同類型機(jī)具的快速更換功能。 該類型裝載機(jī)普遍稱為多功能裝載機(jī),工作裝置結(jié)構(gòu)均采用組合式八桿機(jī)構(gòu),從地面到整個(gè)舉升高度范圍內(nèi)具有平行移動(dòng)的特點(diǎn)。它將快速連接器和托架式機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成整體式工作裝置,通過快速更換不同的輔助機(jī)構(gòu)完成裝卸、夾抓、堆垛、掃雪、平地、清掃路面、推土、吊裝、搬運(yùn)和地表鉆孔、破碎等作業(yè),實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能,減少用戶設(shè)備投資。

  三、裝載機(jī)功能及施工技術(shù)未來的發(fā)展趨勢

  1.近年來,輪式裝載機(jī)以圍繞新技術(shù)應(yīng)用、多功能機(jī)具、模塊化設(shè)計(jì)和提高效率為核心,繼續(xù)向大型化、微型化發(fā)展,不斷推出新產(chǎn)品,加速更新?lián)Q代。

  2.新結(jié)構(gòu)工作機(jī)構(gòu)不斷涌現(xiàn) 工作裝置液壓系統(tǒng)采用舉升限位裝置和下放自動(dòng)定位裝置,避免了機(jī)械限位時(shí)液壓缸行程終了產(chǎn)生高壓和沖擊;裝設(shè)的蓄能器能吸收沖擊載荷,并對整機(jī)的縱向搖擺起阻尼作用;現(xiàn)今技術(shù)比較成熟且應(yīng)用比較廣泛的是運(yùn)用電氣控制方式對作業(yè)液壓系統(tǒng)先導(dǎo)控制回路進(jìn)行開關(guān)控制的技術(shù)方案。

  3.司機(jī)室的設(shè)計(jì) 新型輪式裝載機(jī)司機(jī)室的設(shè)計(jì)充分考慮了人的生理需求,對儀表位置排列、操作手柄和踏板、司機(jī)座椅、能見度、防噪和隔振、溫度調(diào)節(jié)等均符合人機(jī)工程學(xué),使司機(jī)在舒適、輕松、安全環(huán)境下操作,提高工作效率。

  4.從提高作業(yè)效率的角度降低設(shè)備使用者施工項(xiàng)目成本。 由于輪式裝載機(jī)的技術(shù)不斷進(jìn)步、性能不斷提高、應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,使用可靠性、機(jī)動(dòng)性和裝載堅(jiān)硬物料的適應(yīng)性得到全面發(fā)展,已成為建筑工程、交通水利、露天礦山的主要裝載設(shè)備。

  21世紀(jì)將會(huì)有效率更高、維修更方便、舒適性更好的自動(dòng)化、智能化輪式裝載機(jī)推向市場。

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