2012公路造價師真題
公路工程造價人員資格考試由部公路司和交通專業人員資格評價中心委托交通公路工程定額站具體承辦。真題，是指真正在省級以上測試中出現過的原題，多出現在考試資料、練習冊中。
2017公路造價師考試模擬真題及答案解析
一、單選題
1、 按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為( )級。
A三
B四
C五
D六
標準答案： d
解 析：按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六個級別。
2、 ( )是一種傳統的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
A礦山法本文
B新奧法
C明挖法
D盾構法
標準答案： a
解 析：礦山法是一種傳統的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
3、 采用新奧法修建公路隧道的施工技術要求和施工程序，可劃分為( )個施工過程。
A開挖、噴錨支護、模注混凝土和整修四
B開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四
C開挖、噴錨支護、模注混凝土三
D開挖、襯砌兩
標準答案： b
解 析：采用新奧法修建公路隧道的施工技術要求和施工程序，可劃分為開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四個施工過程。
4、 ( )施工方法中，承載地應力的主要是圍巖體本身(抗荷環)，而采用初次噴錨柔性，支護的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發揮。
A礦山法
B新奧法
C明挖法
D盾構法
2017公路造價師考試《技術與計量》模擬真題及答案解析
一、單選題
1、 按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為( )級。
A三
B四
C五
D六
標準答案： d
解 析：按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六個級別。
2、 ( )是一種傳統的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
A礦山法本文
B新奧法
C明挖法
D盾構法
標準答案： a
解 析：礦山法是一種傳統的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型后，逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
3、 采用新奧法修建公路隧道的施工技術要求和施工程序，可劃分為( )個施工過程。
A開挖、噴錨支護、模注混凝土和整修四
B開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四
C開挖、噴錨支護、模注混凝土三
D開挖、襯砌兩
標準答案： b
解 析：采用新奧法修建公路隧道的施工技術要求和施工程序，可劃分為開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四個施工過程。
4、 ( )施工方法中，承載地應力的主要是圍巖體本身(抗荷環)，而采用初次噴錨柔性，支護的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發揮。
A礦山法
B新奧法
C明挖法
D盾構法
2017公路造價師考試模擬真題及答案
一、單選題
1.普通混凝土面板一般采用矩形，其板寬可按路面寬度和每個車道寬度而定，其最大間距不得大于()。
A3.5m
B4.0m
C5.0m
D4.5m
答案：D
解析：普通混凝土面板一般采用矩形，縱向和橫向接縫應垂直相交，其縱縫兩側的橫縫不得互相錯位�？v向縮縫間距(即板寬)可按路面寬度和每個車道寬度而定，其最大間距不得大于4.5m。
2.中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為()cm。
A2.5
B4.0
C5.0
D6.0
答案：A
解析：中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為2.5cm。
3.橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，橫向縮縫采用()。
A假縫
B平縫
C施工縫
D工作縫
答案：A
解析：橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫采用假縫。
4.隧道長度為500m的隧道屬于()。
A特長隧道
B短隧道
C長隧道
D中隧道
答案：B
解析：公路隧道按其長度的不同分為四類，特長隧道，L>3000m;長隧道，3000m≥L>1000m;中隧道，1000m≥L>500m，短隧道，L≤500m。
5.按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為()級。
A三
B四
C五
D六