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新手正確應(yīng)對發(fā)動機(jī)過熱狀況的方法
發(fā)動機(jī)過熱是一種常見故障，它會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力發(fā)生性、經(jīng)濟(jì)性下降，嚴(yán)重時還會損壞機(jī)件，所以對此類故障應(yīng)及時排除。下面，小編為大家分享新手正確應(yīng)對發(fā)動機(jī)過熱狀況的方法，希望對大家有所幫助!
導(dǎo)致過熱的原因有很多，包括冷卻液不足、給冷卻液降溫的冷卻風(fēng)扇故障、節(jié)溫器故障、冷卻液溫度傳感器故障等。
如果應(yīng)對不當(dāng)，嚴(yán)重時會導(dǎo)致價格不菲的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障。因此，及時發(fā)現(xiàn)并正確處置過熱，可以有效減少損失。
風(fēng)扇傳動帶斷裂或冷卻風(fēng)扇撥生故陣的情祝
不要關(guān)閉發(fā)動機(jī)
如果風(fēng)扇傳動帶和冷卻液循環(huán)都很正常，則不要熄火，停車等待發(fā)動機(jī)冷卻。
通常，人們都容易覺得發(fā)動機(jī)熄火后才更容易冷卻，其實(shí)不然，熄火后冷卻風(fēng)扇和冷卻液循環(huán)都會停止，這會使發(fā)動機(jī)變得更熱。
發(fā)動機(jī)艙保險杠一側(cè)裝有兩個螺旋式風(fēng)扇，一個是在發(fā)動機(jī)工作時給發(fā)動機(jī)降溫的散熱風(fēng)扇，一個是打開空調(diào)時用的空調(diào)風(fēng)扇。
所以在汽車過熱時如果風(fēng)扇傳動帶沒有斷裂，則最好不要讓發(fā)動機(jī)熄火，還可同時打開空調(diào)，這樣發(fā)動機(jī)降溫速度會更快。
打開發(fā)動機(jī)艙蓋時避免燙傷
為了讓發(fā)動機(jī)更快冷卻，可以打開發(fā)動機(jī)艙蓋。此時，炙熱的水蒸氣很可能導(dǎo)致雙手燙傷，所以不要著急，等到合適的時機(jī)再打開發(fā)動機(jī)艙蓋。待發(fā)動機(jī)冷卻，冷卻液溫度表恢復(fù)正常后可以重新起動汽車。
發(fā)動機(jī)熄火!
風(fēng)扇傳動帶斷裂不但會使整個冷卻系統(tǒng)癱瘓，還會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停止工作。發(fā)電機(jī)停止工作時，儀表盤上的充電報警燈會亮起來，這也是判斷汽車是否過熱的依據(jù)之一。如果屬于風(fēng)扇傳動帶斷裂的情況，應(yīng)該熄火，等待發(fā)動機(jī)自然冷卻。
如果在起動狀態(tài)下冷卻風(fēng)扇停止工作(可根據(jù)風(fēng)扇聲音判斷)，那么過熱的原因就有可能是冷卻風(fēng)扇或溫度傳感器出現(xiàn)故障。此時最好等待拖車救援，或者打開空調(diào)，使用空調(diào)風(fēng)扇降溫，就近維修。
出現(xiàn)以下情況時，可能會再次發(fā)生過熱現(xiàn)象，應(yīng)該等待拖車救援。
①風(fēng)扇傳動帶斷裂時。
②冷卻風(fēng)扇在發(fā)動機(jī)溫度過高的狀態(tài)下仍然不工作時。
③冷卻液泄漏，補(bǔ)充后仍然不斷減少時。
冷卻風(fēng)扇工作正常，風(fēng)扇傳動帶投有斷翻的情祝
發(fā)動機(jī)完全冷卻后檢查冷卻液余量
如前所述，冷卻液儲液罐通過軟管與散熱器相連，很容易辨認(rèn)。正常情況下，儲液罐內(nèi)的冷卻液液面高度應(yīng)該位于MAX和MIN刻度之間。
如果冷卻液余量正常且底板沒有冷卻液濺落，表明冷卻液沒有滲漏。
如果冷卻液正在滲漏，則需要等待拖車救援，就近維修(交通事故導(dǎo)致散熱器破裂，引發(fā)冷卻液泄漏，同樣會使發(fā)動機(jī)過熱，這種情況下也要等待拖車救援)。
發(fā)動機(jī)降溫后去維修中心檢修
如果補(bǔ)充冷卻液后發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常，應(yīng)該盡快去維修中心進(jìn)行檢修。
冷卻液不足時應(yīng)及時補(bǔ)充
如果冷卻液儲液罐內(nèi)冷卻液不足，要打開儲液罐將冷卻液補(bǔ)充至MAX和MIN的刻度之間。如果冷卻液已經(jīng)完全耗盡，則應(yīng)打開散熱器(水箱)蓋，直接加入冷卻液。
檢查發(fā)動機(jī)潤滑油
發(fā)動機(jī)潤滑油不足，溫度升高，嚴(yán)重時會引發(fā)“開鍋”現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障。檢查發(fā)動機(jī)潤滑油時，要先熄火，等待5min之后再拔出潤滑油標(biāo)尺確認(rèn)。
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